بــررسی خـواص مکانیـکـی کامپـوزیـت لایـه ای al-cu-zn-al تولید شده توسط روش های نورد انباشتی (arb) و نورد انباشتی و آنیل پی در پی (car)

هدف از انجام این پژوهش، بررسی خواص مکانیکی و تحولات ریزساختاری کامپوزیت چهارلایه-ای تولیـد شده از ورق های al و cu و zn و al که فلز آلومینیوم به عنوان فلز زمینه انتخـاب شد، و هـم چنین مقایسه نتایج حاصله از دو فرآیند نورد انباشتی(arb) و نورد و آنیل پی در-پی(car) بوده است. با انجام 10 پاس نورد برای هر دو فرآیند کامپوزیت نهایی ساخته و آزمون های بررسی ریزساختار و بررسی به کمک میکروسکوپ الکترونی عبوری(sem)، آزمون کشش و میکروسختی انجام گرفت و سطح شکست نمونه ها بررسی شد. با انجام 10 پاس فرآیندهای arb و car پراکنش نسبتاً خوبی بدست آمد. بررسی های ریزساختاری شکست لایه cu را بعد از پاس 4 نشان می دهد. الگوهای پراش اشعه ایکس نشان از تشکیل فازهای بین فلزی cu5zn8 در فرآیند arb و تشکیل cu5zn8 و cuzn5 در فرآیند car که عامل اصلی در افت خواص مکانیکی و کاهش استحکام کامپوزیت ها میباشد، دارد. آزمون کشش نشان می دهد که کامپوزیت نهایی carشده استحکام 5/1 برابر نسبت به ورق آلومینیومی آنیل شده، حاصل شده است که این مقدار برای فرآیند arb 3/1 برابر می-باشد. نمودار میکروسختی برای هر دو فرآیند روند رو به افزایشی را برای سختی تمامی لایه های al، cu و zn بدست آمده است. هم چنین می توان گفت که سختی لایه های مشابه در کامپوزیت carشده نسب به فرآیند arb میکروسختی بیشتری را از خود نشان داده است. حداکثر استحکام بعد از پاس 10 برای فرآیند arb، mpa322 و برای فرآیند car، mpa350 بوده است. سطح شکست نمونه های کامپوزیتی شکست ترد را برای لایه های zn و cu نشان داده است، سطح شکست لایه های al شکست نرم بوده که با افزایش تعداد پاس های فرآیند، لایه لایه شدن قابل بیشتر قابل مشاهده است. این مسئله برای فرآیند arb محسوس تر است.